Gestion Technique

Journée d’étude « Stationnement »

Quelle politique de stationnement après le big bang de la dépénalisation

2 octobre 2018

1 jour

« La décentralisation du stationnement payant donnera aux élus de nouveaux moyens pour conduire une politique du stationnement en prise avec les attentes de leurs administrés et les spécificités de leur territoire. »

Stéphane Rouvé, Préfet, Délégué de la Mission interministérielle pour la décentralisation du stationnement (MIDS)

Nos partenaires

  • Fédération Nationale des Métiers du Stationnement (FNMS) |
  • FLOWBIRD, URBAN INTELLIGENCE |
Fédération Nationale des Métiers du Stationnement (FNMS)

La Fédération Nationale des Métiers du Stationnement est le lieu d'échanges et de débats ouvert aux différents acteurs du stationnement, exploitants et prestataires de services du secteur, dans le but de faire progresser les connaissances, de partager les expériences, d'enrichir les différents domaines de compétences qui composent le monde du stationnement. La FNMS est une force de propositions au service des pouvoirs publics.

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FLOWBIRD, URBAN INTELLIGENCE

Parkeon et Cale fusionnent et deviennent Flowbird, Urban Intelligence. Notre ambition est de rendre les déplacements individuels plus simples, plus sûrs, plus rapides, tout en faisant que collectivement l’efficacité soit maximale et les flux plus harmonieux. Chaque semaine à travers le monde, grâce à nos terminaux, nos applications mobiles et à nos services en ligne, nous participons à l’amélioration du cadre de vie de nos 100 millions d’utilisateurs en contribuant à la baisse de la pollution de l’air, à l’optimisation du trafic, à la simplification des paiements, à la sécurisation et au dynamisme économique des villes… Flowbird est une plateforme logicielle qui aide les autorités locales à mesurer, surveiller et gérer la mobilité à l’intérieur des villes. La mobilité devient plus simple, plus sûre, plus rapide. Flowbird est aujourd'hui présent dans 60 pays et nos systèmes et équipements facilitent d’ores et déjà la gestion et la mobilité dans plus de 8 000 villes.

En images

  • Une journée d'étude qu'est-ce que c'est ?

Qui participe à cet événement?

  • Au sein des communes, intercommunalités, SEM et EPL : Élus, Directions générales des services, Directions en charge de la mobilité, du stationnement, des transports, des déplacements, de la voirie, Directions de la police municipale et de la tranquillité publique, Directions des finances, Directions commande publique

  • Au sein du secteur privé : Sociétés opérateurs et exploitantes de parkings privés, fournisseurs et prestataires en matières de stationnement : architectes, ingénieurs conseils, systèmes de guidage, comptage de véhicules, lecture de plaques, barrières automatiques, bornes, horodateurs, logiciels de gestion et contrôle du stationnement, des sociétés de sécurité des parkings, Présidences des associations / fédérations professionnelles spécialisées

Programme

Journée d’étude « Stationnement »

Quelle politique de stationnement après le big bang de la dépénalisation

2 octobre 2018 - Espace BSA, Paris / 1 jour

Téléchargez le programme

Journée d’étude animée par Olivier ASSELIN, Animateur groupe parking et stationnement, AITF

tout dépliertout replier
  • Accueil des participants 8 h 30
  • Ouverture de la journée 9 h

    • Olivier  ASSELIN

      Olivier ASSELIN Chargé de mission politique du stationnement, Métropole européenne de Lille

    • Jean-Laurent DIRX

      Jean-Laurent DIRX FNMS

      • Olivier ASSELIN

        Chargé de mission politique du stationnement, Métropole européenne de Lille

        Coanimateur du Groupe de travail parking et stationnement AITF

      • Jean-Laurent DIRX

        FNMS

        Président

  • 9 MOIS APRÈS L’ENTRÉE EN VIGUEUR DE LA RÉFORME, QUEL PREMIER BILAN

  • Premiers retours sur la mise en œuvre de la réforme 9 h 30

    • Rappel sur la dépénalisation du stationnement payant et ses objectifs
    • Analyse comparative des politiques des collectivités observées depuis janvier 2018
    • Romain CIPOLLA

      Romain CIPOLLA GART

      • Romain CIPOLLA

        GART

        Responsable du pôle mobilité durable

  • Comment la politique de stationnement dépénalisée se met en œuvre à l’échelle d’une métropole 10 h

    • Éléments préparatoires à la mise en place de la réforme : quels choix politiques et techniques
    • Quelle méthode de mise en œuvre et portage depuis le 1er janvier
    • Céline  MAROLLEAU

      Céline MAROLLEAU VILLE DE LYON

      • Céline MAROLLEAU

        VILLE DE LYON

        Ingénieur stationnement et livraisons

  • Étude de cas : l’application de la réforme dans une ville moyenne comme Valence 10 h 30

    • Quelles réflexions préalables avant la mise en œuvre de la réforme sur le territoire Valence-Romans
    • Quels choix ont été opérés à Valence et quels effets ont été constatés
    • Anne FALCHERO

      Anne FALCHERO VILLE DE VALENCE

    • Dominique  LEZARME

      Dominique LEZARME VALENCE-ROMANS DÉPLACEMENTS

      • Anne FALCHERO

        VILLE DE VALENCE

        Chef du Service réglementation du domaine public et stationnement

      • Dominique LEZARME

        VALENCE-ROMANS DÉPLACEMENTS

        Directeur adjoint Pôle circulation, stationnement et mobilité des marchandises

  • Pause 11 h
  • COMMENT LÉGITIMER ET COMMUNIQUER SUR LES POLITIQUES DE STATIONNEMENT PAYANT

  • Les politiques de stationnement au service de la qualité de l’air et du climat 11 h 15

    • Quels enjeux en matière de qualité de l’air, et quel rôle des politiques de mobilité
    • Que peut-on attendre des politiques de stationnement pour soutenir les politiques
    • de mobilité
    • Lorelei LIMOUSIN

      Lorelei LIMOUSIN RÉSEAU ACTION CLIMAT

      • Lorelei LIMOUSIN

        RÉSEAU ACTION CLIMAT

        Responsable des politiques transports & climat

      • Lorelei Limousin est diplômée de l’Institut d’Études Politiques de Grenoble en affaires européennes, spécialisée sur les activités de la société civile. Elle a rejoint le Réseau Action Climat en juin 2012 pour s’occuper du secteur des transports et des enjeux de mobilité, en lien avec les problématiques de climat et de pollution de l’air. Elle mène principalement des actions de coordination associative, de communication et de plaidoyer vis-à-vis des décideurs politiques et a réalisé des publications à destination des acteurs locaux comme « Les villes « respire », repenser la mobilité face à l’urgence climatique et sanitaire » et « Les solutions de mobilité soutenable en milieu peu dense ».
  • Comment justifier la tarification du stationnement au regard de ses coûts 11 h 45

    • Pourquoi tarifer le stationnement
    • Sur qui faire reposer la prise en charge des coûts du stationnement et avec quelle répartition
    • Frédéric  HÉRAN

      Frédéric HÉRAN UNIVERSITÉ DE LILLE 1

      • Frédéric HÉRAN

        UNIVERSITÉ DE LILLE 1

        Maître de conférences

  • Mise en perspective de la communication des politiques de stationnement : retours d’expérience 12 h 15

    • Diagnostic, enjeux et objectifs
    • Retour et commentaires sur les premiers exemples de communication sur la réforme
    • Corinne BÉNÉ

      Corinne BÉNÉ MOUVEMENT PERPÉTUEL

      • Corinne BÉNÉ

        MOUVEMENT PERPÉTUEL

        Consultante

  • Déjeuner 12 h 45
  • LES APPORTS TECHNOLOGIQUES EN QUESTION : L’AVANT ET L’APRÈS RÉFORME

  • Les évolutions des solutions de paiement du stationnement et leurs apports pour la réforme 14 h

    • Moyens de paiement et tarification différenciée, dématérialisation et contrôle/émission de FPS, recouvrement et paiement rapide des FPS
    • Le point sur les solutions déployées et premiers retours
    • Thierry BRUSSEAUX

      Thierry BRUSSEAUX PARKEON-FLOWBIRD

      • Thierry BRUSSEAUX

        PARKEON-FLOWBIRD

        Directeur marketing France

      • Thierry Brusseaux est le Directeur Marketing France de Flowbird mais également Président de la Commission Stationnement et Mobilité de la FNMS, Membre du Comité Politique et Stratégique de l'EPA (European Parking Association) et animateur européen pour la standardisation des terminaux de stationnement (CEN/TC226/WG9) à la Commission Européenne de Normalisation. Dans un contexte International, Thierry Brusseaux a développé une expertise en mobilité urbaine et en billettique appliquée au stationnement et au transport public ainsi qu'à la mobilité électrique (infrastructure de recharge pour véhicules électriques). Thierry Brusseaux est Ingénieur de l'INSA de Lyon, il a tenu différentes positions en R&D, Ventes et Marketing chez Schlumberger, Parkeon et désormais Flowbird dans les business units Transport, Parking et Smart City.
  • La technologie LAPI au service de la réforme du stationnement 14 h 45

    • Analyse de trois méthodologies à la loupe : agent pédestre, pré-contrôle et semi-automatique
    • Retours d’expérience terrain avec des collectivités utilisatrices
    • Michael SDIKA

      Michael SDIKA AFS2R

      • Michael SDIKA

        AFS2R

        Directeur

  • Quels enjeux en matière de protection des données : l’analyse de la CNIL 15 h 30

    • La réforme du stationnement payant vue par la CNIL
    • Quelles recommandations pour l’usage des différents dispositifs utilisés
    • Marie  FERTÉ

      Marie FERTÉ CNIL

      • Marie FERTÉ

        CNIL

        Juriste au service des affaires régaliennes et des collectivités territoriales

      • Juriste à la CNIL depuis 6 ans, Marie Ferté a rejoint le service des affaires régaliennes et des collectivités territoriales il y a 3 ans, où elle est chargée de traiter les sujets relatifs aux collectivités territoriales ainsi qu’à la vidéoprotection. Elle a travaillé à l’analyse de la réforme du stationnement payant au regard de la protection des données personnelles ainsi qu’à l’élaboration des recommandations aujourd’hui portées par la CNIL sur le sujet.
  • Table ronde Bilan et perspectives des politiques de stationnement au regard de la réforme 16 h 30

    • Quelle appropriation des politiques de stationnement par les collectivités locales
    • Comment se coordonne l’ensemble des acteurs du monde du stationnement
    • Quels apports complémentaires à la réforme sont à envisager
    • Guy LE BRAS

      Guy LE BRAS GART

    • Philippe TAITHE

      Philippe TAITHE TAITHE PANASSAC ASSOCIÉS

    • Jacques  RICHIR

      Jacques RICHIR VILLE DE LILLE

    • Jean-Laurent DIRX

      Jean-Laurent DIRX FNMS

      • Guy LE BRAS

        GART

        Directeur général

      • Philippe TAITHE

        TAITHE PANASSAC ASSOCIÉS

        Avocat au barreau de Paris

      • Jacques RICHIR

        VILLE DE LILLE

        Adjoint au stationnement

      • Jacques RICHIR est médecin gériatre. Adjoint au Maire de Lille depuis 2008, il a pour délégation la qualité du cadre de vie, l'espace public et la voirie, et plus particulièrement la politique et la police du stationnement. Il est aussi conseiller de la Métropole européenne de LILLE et Président de la commission espace public-voirie. Contraindre le stationnement c'est aussi contraindre l'usage de la voiture et mettre en œuvre une politique de mobilité dans la Ville. Le coût du stationnement est aussi une contrainte. Monsieur RICHIR présentera la démarche qui a conduit à l'installation du stationnement payant dans un quartier de Lille, les Bois-Blancs, avec l'instauration d'un tarif résidentiel. Cela a permis de faire disparaitre pas moins de 200 véhicules qui, auparavant, étaient stationnés de façon sauvage. Les études de fréquentation et la mesure du stationnement à plusieurs créneaux horaires de la journée ont permis de réguler le stationnement.
      • Jean-Laurent DIRX

        FNMS

        Président

  • Conclusion de la journée 17 h 15

    • Sylvie MATHON

      Sylvie MATHON CONSEIL GÉNÉRAL DE L'ENVIRONNEMENT ET DU DÉVELOPPEMENT DURABLE (CGEDD)

      • Sylvie MATHON

        CONSEIL GÉNÉRAL DE L'ENVIRONNEMENT ET DU DÉVELOPPEMENT DURABLE (CGEDD)

        Grand témoin de la journée, Inspecteur

  • Fin de journée 17 h 30
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